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成都“飞”入全球航空产业圈

发布日期:2022-08-04 04:38:35 来源:NBA买球正规网站 作者:nba买球的正规网站

  ■ 欧洲外首个!26日上午,备受关注的空中客车飞机全生命周期服务项目在成都双流正式动工。致力为全球“中老年”退役飞机开启一段全新的生命之旅。

  ■ 从构想到绘制蓝图,再到开工动土……项目从谈判到建设跑出“加速度”。14个月后,项目将于2023年下半年竣工交付。

  ■ 空客与成都的合作,将推动成都航空产业“强链补链”,做强航空经济产业支撑,助力成都“飞”入全球航空产业圈,加速四川融入全球航空产业格局,成为中欧在航空航天领域合作的新标志。

  据介绍,一架飞机的设计使用寿命为30年,一般使用到10年左右,因其维护成本会逐年升高,使用方会考虑飞机的“客改货”或者“退役”。到最后,这架飞机会被拆解进入二手航材市场。

  记者了解到,项目总投资不低于60亿元,规划建设“四中心一平台”,即停放维修中心、升级改装中心、飞机拆解中心、客改货中心和航材交易平台,主要开展飞机停放与存储、飞机转租和恢复运营需要的升级改装服务、飞机机身维修维护、飞机拆解服务、客改货服务以及二手飞机及可用航材的管理和贸易等业务。

  项目服务于飞机的“全生命周期”,从诞生到回收,飞机的“价值”体现在其生命的每一个阶段。整个项目拟用地面积919亩,总建筑面积45000平方米,包括2个维修机库、2个航材库房、办公楼以及配套附属建筑。一期规划建设同时停放75架飞机的专用停机位,后续将拓展至同时停放125架飞机的能力。

  “空客拥有全球领先的飞机拆解工艺,目前可以实现飞机重量90%以上的回收再利用,最终通过填埋处理的废弃物将不超过5%。这在国内是一个高技术新兴产业。”成都双流空客专班成员李蔚然说。

  简洁明快的建筑色调,高低错落的建筑高度,整齐排列的飞机机队,屋顶大大的logo“AIRBUS”……从设计效果图来看,项目未来的现实模样跃然于纸上。

  “我们拥有西部地区最大跨度的维修机库,长99米,宽91米。”项目工艺总工程师唐文婷告诉记者,这个维修机库适用于空客A380机型。这里不仅可以做维修,也可以做客改货,补齐航空产业链末端的空白。

  此外,技术规范也很“讲究”。以项目所在地的土壤为例,这是一种弱膨胀土。“也就是黄泥巴,泡水就会膨胀,承载力不足。”该负责人说,按照规范机坪沉降标准不超过10毫米。时间短,任务重,要在弱膨胀土上建设机坪,非常具有挑战性。

  项目的特别之处,还体现在其“定制化”。厂房严格按照空客全球化标准规范定制,部分建筑材料从国外采购。

  空中客车飞机全生命周期服务项目正式开工。这个项目含金量很足:它是全球唯一由飞机制造商运营的飞机循环利用项目,也是空客公司在欧洲之外布局的首个飞机全生命周期服务项目。

  有分析指出,成都航空制造与维修、航空物流、航材销售等航空关联产业,将在这一新赛道迎来“超车”的路口。这也意味着,成都在国际节点和全球产业链上的位置越来越重要。

  业内专家蒋绍新认为,空客的落户会形成一个带动效应,以后空客在全球的客户和供应商都有可能与成都建立联系。空客众多海外供应商有进入中国市场“分蛋糕”的意愿。“空客在成都打下‘根据地’后,这些海外资源便有了跟过来的机会。”

  “零部件拆下来之后需要维修,成都本地及周边的飞机维修企业就会获利,这些企业会想办法把订单全拿下来。”蒋绍新认为,出于运作成本的考虑和成都飞机维修产业的成熟度,空客公司会愿意与就近的航空维修企业合作,形成一个良性的产业链,互利共赢。

  以一家龙头产业带动整条产业链的发展,是成都正在开展的产业“强链补链”行动的内涵。2021年底,成都开展产业“建圈强链”行动,围绕产业生态“建圈”以及重点产业“强链”,在链主企业引育、实施招商引智和项目攻坚、产业生态构建上持续发力。同时,越来越强的企业实力,也将共同形成并提升城市产业规模和实力,甚至以“链主”为引力,壮大本地产业生态圈。

  作为产业功能具体的空间承载,双流还将同步建设一个4.98平方公里的航空产业园区,并为其输入更多新鲜血液、引进更多企业、不断补链强链。下转03版返回搜狐,查看更多